HELP pour une demande aux connaisseurs

est ce que quelqu un connait les caracteristiques mecaniques de cet engin la ??

pourquoi ??? la raison ici

http://les-pistons-nes.superforum.fr/photos-et-videos-f10/arsouille-t4243.htm

m enfin a 260 , il a arreté de jouer , m a fait signe , d aller faire mumuse tout seul

Belle Lamborghini Countach... ça date mais c'est une super voiture,
pour les caracs : http://www.voiture-sportive.com/lamborghini-countach-c-55.html



Lamborghini Countach 25th anniversary - 1988/1990 - Caractéristiques techniques et performances
Catégorie: Modèle de série
Année de première édition: 1988
Année de dernière édition: 1990
Le moteur
Type de moteur: V12 à 60°
Disposition: Longitudinal central arrière
Nombre de soupapes: 48 soupape(s)
Énergie: Essence
Cylindrée: 5167 cm³
Alésage course: 85.5 x 75.0 mm
Compression: 9.5:1
Distribution: 2 doubles arbres à cames en tête
Alimentation: 6 carburateurs double corps Weber
Puissance: 455 ch à 7000 tr/min
Couple: 500 Nm (51 mkg) à 5200 tr/min
La transmission
Type de transmission: Propulsion
Boîte de vitesses: Manuelle 5 rapports
Le châssis et les roues
Direction: A crémaillère
Suspensions avant: Triangles superposés
Suspensions arrière: Triangles superposés
Freins avant: Disques ventilés
Freins arrière: Disques ventilés
Pneus avant: 225/50 ZR15
Pneus arrière: 345/35 ZR15
Les dimensions
Longueur: 4200 mm
Largeur: 2000 mm
Hauteur: 1070 mm
Poids: 1494 kg
Reservoir: 120 litres
Volume du coffre: 240 litres
Les performances
Vitesse maximale: 306 km/h
0-100 km/h: 4.8 secondes
Rapport Poids/Puissance: 3.284 kg/ch
Rapport Puissance/Litre: 88.059 ch/litre

arf un V12 , je comprends pourquoi les gens tournaient la tete quand il passait , ça grognait severe

Oh putain ça marche ce truc!!!!!
j'aurais pas pensé autant
c'est un peu moche mais respect!!!

Bravo mon boulou!

ben attention , j l ai pas tordu a mort quand meme , je m demande si c est pas lui qui a coupé a cause de sa conso ???
mais a 260 j etais devant , NA !!!!!!!!!

m a semblé voir que c te caisse etait donnée pour plus de 300 quand meme .
Par contre coté bruit y a pas photo , le V12 est vainqueur

pour le bruit seulement hayabusa powaaaaaaaaaaaaaaaa ai les gens c est ma mienne a moi

Moche maintenant mais c'était l'époque des voitures carrées (30 ans tout de même )

Meilleur essai a l époque par J ROSINSKI a 287,pas extra par rapport a la MIURA SV de 3929cm3 et 385 CV des pointes a 292 et le 1000 M en 24sec presque aussi bien qu une Galliardo actuelle .La MIURA roulait entre 66 et 1969

Et de plus si cela te branche j ai les essais de toutes ces Lambos en DVD Méme un essai gaillardo non trucqué a 325 sur autoroute et des motos qui se font taper par elle au Nurburing

Ola le loulou il les connaît les lambos.
D'ailleurs son taxi c'est une lambo



Classe nan???

msieur ltaxis a la maison sivousplais

SUPER EN JAUNE LA MURCIELAGO
CELA EST LE TOP DU TOP

LOULOU a écrit:SUPER EN JAUNE LA MURCIELAGO
CELA EST LE TOP DU TOP

TOUS LES TAXIS ROULENT EN LAMBO JUSTE DERRIERE ON APERCOI UNE GAILLARDO

Et quand tu as celle ci dans le rétro mets les gaz en trés grand car la il y a de la canasse[img][/img]

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TU VOIS UN PEUT EN 67 LA MIURA ORANGE,UNE AUTRE GUEULE QUE LES RENAULT D AUJOURD HUI ET A L EPOQUE NEUVE ELLE FAISAIT 9 BRIQUES

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