fabrication de protection en carbonne/kevlar

Pendant cette opération quelques photos explicatives pour vous décrire ce travail.


Dans ce tutoriel, je ne prétend aucunement fournir une solution "type", mais tout simplement vous montrer que meme quelqu'un qui n'est pas très bricoleur, peu réussir à le faire.

Alors pourquoi pas vous???

1ère étape: SE DOTER DU MATERIEL ADEQUAT
- 2 seringues,1 groin (masque de protection), 1 pinceau, du papier alu et du film étirable pour protéger,de l'acétone pour le petit matériel, 1 scie sauteuse, 1 ponceuse.
- de la fibre de kevlar et de la fibre de carbone kevlar vendues au mètre carré
- de la colle epoxy, du durcisseur ainsi que d'un ciseau spécial pour la fibre (que vous trouverez chez le fabricant de fibre)

2ème étape: PROTECTION DE LA MOTO ET DES PARTIES CONCERNEES

Pour l'opération, la moto a été couchée sur deux pneus et un drap pour travailler plus facilement. Je vous conseille de déposer le carénage pour effectuer l'opération.

Vous remarquez sur cette photo-ci que nous n'avons pas hésité à protéger les pièces avec de l'aluminium de cuisine, mais aussi de film étirable.
Il faut faire prendre la forme des pièces à l'aluminium, puis le film étirable sert à ce que la pièce ne colle pas au séchage, ainsi qu'à protéger l'ensemble
PROTEGEZ PLUS QUE NECESSAIRE



3ème étape: PREPARATION
1°) Les feuilles.
Avant tout, vous devez mesurer le H+L de la pièce à recouvrir. En l'occurence ici en prenant large, ca donne 20X20.
Nous avons découpé 8 carrés de fibre de kevlar et 1 carré de fibre de carbone kevlar de cette dimension, avec la paire de ciseaux spéciaux (micro crantés car la fibre ne se découpe pas sinon).
Le nombre de feuilles garantit la solidité. Il nous a été conseillé par le vendeur. Par contre c'est pas nécessaire de mettre 15 couches !!!!!
Nous n'avons découpé qu'un seul carré de carbone kevlar qui servira pour la finition.

2°) La colle
La colle epoxy et le durcisseur sont des produits nocifs à manipuler avec beaucoup d'attention. Utilisez des gants, un groin, et portez si possible des manches longues.
Il faut 2 seringues: une pour la colle, 1 pour le durcisseur. Mélangez avec une tige.
Respectez les dosages qui sont prescrits sur les 2 pots. Ne pensez pas qu'en mettant plus de durcisseur ca sechera plus vite.
RESPECTEZ LE DOSAGE

4ème étape: On passe a l'attaque !!!
Pour commencer, enduire de colle au pinceau le support qui va recevoir la protection.
Sur un support cartonné, et après avoir enfilé vos protec (surtout les gants latex et le groin) on va badigeonner 1 feuille de résine de colle.



Puis on va appliquer cette feuille sur le carter concerné. avec le pinceau on fait prendre la forme de la pièce à la feuille.


Renouveller l'opération avec chaque feuille de fibre, toujours en étalant bien la colle pour que ca ne bulle pas, et surtout en croisant les carrés pour avoir une forme en étoile.





Voilà, la première phase est effectuée, vous pouvez éventuellement recouvrir la protection de film étirable en veillant à ce que avant de laisser tout çà sècher, vous ayez bien fait prendre sa forme finale à la protection.

Maintenant patience, puisqu'il est conseillé de laisser sècher 24 heures.

Le lendemain, vous pouvez retirer la pièce de son moule, en ayant pris soin de vérifier que tout était sec.

RECTO:




VERSO:


Votre protection n'est pas finie. Retirez le film étirable
Vour allez maintenant la découper à la scie sauteuse ou autre au gabarit exact. Puis avec les ciseaux micro crantés, découpez soigneusement les petits morceaux de fibre dépassant de la protection puis poncez les extrémités pour la finition.
Ensuite, vous pouvez vernir la pièce à votre guise avec du vernis en bombe pour lui donner cet aspect brillant.




Voilà à l'issue de cette opération, votre pièce est terminée, mais il faut encore la coller. Pour celà, utilisez de la colle à pare brise ( en vente chez AD) et mettez en bien partout pour ne pas qu'à la première chute la protection saute et que votre carter soit rayé. Je vous conseille de poser une cale sur la protection pendant le sechage de la colle et de serrer tout çà avec une sangle.

Je n'ai pas de photos du collage, puisque je ne l'ai pas encore effectué sur la mienne.


Mon pote a acheté la marchandise pour environ 160 euros, et avec il a fait son R6 de la tête aux pieds( carters, cadre, bras oscillant) ainsi qu'un CBR, et il en reste encore de quoi faire.

C'est bon de bricoler et ca ne fait pas perdre des sous pour rien. Lancez-vous !!!!