Mon nouveau bébé
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Mon nouveau bébé
Voici ma nouvelle belle, un daytona 675 de chez triumph.
Année 2006, 28000 km et tout d'origine (un peu trop d'ailleurs!!!)
Voilà les caractéristiques techniques:
Moteur:
3 cylindres en ligne, 12 soupapes à doubles arbres à cames en tête, à refroidissement liquide
Cylindrée: 675 cm3Alésage/Course74 x 52.3 mmTaux De CompressonAlimentationInjection électronique séquentielle multipoint avec admission d'air forcé et injection d’air secondaire
Transmission:
FinalePar chaîne à joints toriques EmbrayageMulti-disques à bain d’huile
Boites De Vitesses6: rapports rapprochés
Partie Cycle:
Cadre Aluminium à deux longeronsBras OscillantRenforcé, double, alliage d’aluminium avec position du pivot réglable
Roues Avant
Alliage d’aluminium coulé, 5 bâtons, 17 x 3,5 pouces
Roues ArrièreAlliage d’aluminium coulé, 5 bâtons, 17 x 5,5 pouces
Pneus Avant120/70 ZR 17
Pneus Arrière180/55 ZR 17
Suspension Avant
Fourche inversée Kayaba de 41 mm avec précharge, détente et compression haute/basse vitesse réglables, course de 120 mm
Suspension Arrière
Amortisseur Kayaba avec réservoir séparé, précharge, détente et compression haute/basse vitesse réglables, débattement de 130 mmFreins AvantDeux disques flottants de 308mm avec étriers Nissin monobloc radiaux à 4 pistons
Freins ArrièreSimple disque de 220 mm avec étrier Nissin à simple piston
Dimensions:
Longueur2010 mm
Largeur Aux Guidons700 mm
Hauteur1120 mm
Hauteur De Selle825 mm
Empattement1395mm
Chasse23.9º/89.1 mm
Poids à Sec162kg
Capacité du réservoir17.4 litres
Performance:s
Puissance Maximum106 CV à 12.600 tr/mn Couple Maximum69 Nm à 9.100 tr/mn (125 cv en full et le couple en full je le connais pas on s'en tape!)
Année 2006, 28000 km et tout d'origine (un peu trop d'ailleurs!!!)
Voilà les caractéristiques techniques:
Moteur:
3 cylindres en ligne, 12 soupapes à doubles arbres à cames en tête, à refroidissement liquide
Cylindrée: 675 cm3Alésage/Course74 x 52.3 mmTaux De CompressonAlimentationInjection électronique séquentielle multipoint avec admission d'air forcé et injection d’air secondaire
Transmission:
FinalePar chaîne à joints toriques EmbrayageMulti-disques à bain d’huile
Boites De Vitesses6: rapports rapprochés
Partie Cycle:
Cadre Aluminium à deux longeronsBras OscillantRenforcé, double, alliage d’aluminium avec position du pivot réglable
Roues Avant
Alliage d’aluminium coulé, 5 bâtons, 17 x 3,5 pouces
Roues ArrièreAlliage d’aluminium coulé, 5 bâtons, 17 x 5,5 pouces
Pneus Avant120/70 ZR 17
Pneus Arrière180/55 ZR 17
Suspension Avant
Fourche inversée Kayaba de 41 mm avec précharge, détente et compression haute/basse vitesse réglables, course de 120 mm
Suspension Arrière
Amortisseur Kayaba avec réservoir séparé, précharge, détente et compression haute/basse vitesse réglables, débattement de 130 mmFreins AvantDeux disques flottants de 308mm avec étriers Nissin monobloc radiaux à 4 pistons
Freins ArrièreSimple disque de 220 mm avec étrier Nissin à simple piston
Dimensions:
Longueur2010 mm
Largeur Aux Guidons700 mm
Hauteur1120 mm
Hauteur De Selle825 mm
Empattement1395mm
Chasse23.9º/89.1 mm
Poids à Sec162kg
Capacité du réservoir17.4 litres
Performance:s
Puissance Maximum106 CV à 12.600 tr/mn Couple Maximum69 Nm à 9.100 tr/mn (125 cv en full et le couple en full je le connais pas on s'en tape!)
Dernière édition par Mot mot le Lun 30 Mar 2009 - 23:55, édité 1 fois
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Re: Mon nouveau bébé
jolie bestiole que tu as la mouloude bravo
nicolaya- Site Admin
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Re: Mon nouveau bébé
elle est beaucoup rouge heiiiin ....sans dec elle a d'la gueule , content pour toi
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Re: Mon nouveau bébé
content pour toi momot et en plus tu a l ABS nikel ( c ecrit sur la plaque )
on va se faire une bonne equip de sportive la c cool
il va y avoir de l avoine party lol
on va se faire une bonne equip de sportive la c cool
il va y avoir de l avoine party lol
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Re: Mon nouveau bébé
clair ! Super sympa ta meule ! gaf a son guidon, marche tres bien apparament ce 3 cylindres....
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Re: Mon nouveau bébé
Jolie brelon!!! Quand est ce que tu nous montre ce qu'elle a dans le ventre???????
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Re: Mon nouveau bébé
Bon bah après 2-3 jours franchement c'est pas mal du tout.
Niveau position de conduite j'avoue avoir encore un peu de mal.
Bon le bruit est quand même à chier avec le pot d'origine, maintenant on va un peu attendre...lol
Niveau position de conduite j'avoue avoir encore un peu de mal.
Bon le bruit est quand même à chier avec le pot d'origine, maintenant on va un peu attendre...lol
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Re: Mon nouveau bébé
Le bruit? tu en fais pas, même au ralenti avec ma meule de vieux on t'entend pas rupter...
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Re: Mon nouveau bébé
900RR a écrit:Joli choix !! ça doit te changer de ton ancienne !!
tu m'étonnes!!!!
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Re: Mon nouveau bébé
ca c'est du bon choix... 675 c'est pas du 750... puis 3 cylindres pour l'accel.... nikel.... lol
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Re: Mon nouveau bébé
je te l'échange contre un chèque si tu veux!!!aud22 a écrit:sympa.... tu me donnes ton gsr
jojo a écrit:ca c'est du bon choix... 675 c'est pas du 750... puis 3 cylindres pour l'accel.... nikel.... lol
je suis d'accord avec toi!!
PS: tristan tkt bientot on entendra plus ta mamie!!!!!!!!
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Re: Mon nouveau bébé
salut salut los déchicanos, la famille moto c'est agrandie!
Un p'tit supermot, un drz 400 sm cela va de soit.
Photos et détails à venir
Un p'tit supermot, un drz 400 sm cela va de soit.
Photos et détails à venir
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Re: Mon nouveau bébé
a ben bravo sa sent le pilotage sa
nicolaya- Site Admin
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Re: Mon nouveau bébé
L'hébergeur de photos merdouille donc ça sera pour demain lol (ou sur mon fb pour ceux qui l'ont!)
Donc c'est un DRZ 400 sm noir de 2006 (fin 2006)
Un mono de 398 cm3 pesant à sec 120kg, réservoir de 11l dont 3 de réserve.
D'origine la machine développe 40 poneys, maintenant elle est modifée au niveau du carbu et de l'arbre à came, elle avoisine les 50 bourrins du coup!
Voilà que dire de plus c'est très coupleux en bas, rien en haut (logique pour un mono)
J'oubliais boite 5, la pénalisant en pointe (environ 160-17à taquet vent dans le dos).
Par conte niveau chassis, RAS, excéllent comportement. Une fourche inversée bien sympa et un mono frein à l'avant qui freine vraiment bien de façon progressive mais efficace...
Dsl pour les fautes d'orthographe, mon correcteur ne fonctionne pas se soir!
Photos à venir
Donc c'est un DRZ 400 sm noir de 2006 (fin 2006)
Un mono de 398 cm3 pesant à sec 120kg, réservoir de 11l dont 3 de réserve.
D'origine la machine développe 40 poneys, maintenant elle est modifée au niveau du carbu et de l'arbre à came, elle avoisine les 50 bourrins du coup!
Voilà que dire de plus c'est très coupleux en bas, rien en haut (logique pour un mono)
J'oubliais boite 5, la pénalisant en pointe (environ 160-17à taquet vent dans le dos).
Par conte niveau chassis, RAS, excéllent comportement. Une fourche inversée bien sympa et un mono frein à l'avant qui freine vraiment bien de façon progressive mais efficace...
Dsl pour les fautes d'orthographe, mon correcteur ne fonctionne pas se soir!
Photos à venir
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Re: Mon nouveau bébé
Super ta meule mon poto !! Vivement que je remonte voir ca en vrai !!
Belle machine, y'a de quoi se faire plaisir !!!
Ps: j'adore la dernière photo avec Dainese derriere... " putin il a racheté encore une moto, il va encore nous faire chier avec... pis quand sont pote dératé va revenir ca va pas s'arranger..."
Belle machine, y'a de quoi se faire plaisir !!!
Ps: j'adore la dernière photo avec Dainese derriere... " putin il a racheté encore une moto, il va encore nous faire chier avec... pis quand sont pote dératé va revenir ca va pas s'arranger..."
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Re: Mon nouveau bébé
Bah c'est qui qui a mis les photos?????????
Merci en tout cas
En effet vivement que tu remontes!
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Re: Mon nouveau bébé
jolie mob ,qui a mis les tofs le seul qui bosse ici
nicolaya- Site Admin
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Re: Mon nouveau bébé
En effet encore une moto à la maison.... Depuis le temps qu'il nous parle d'un supermot'... Ah bah il est content le Vinc' et moi du coup j'arrive à le suivre avec le GTR mouhahahahaha
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Re: Mon nouveau bébé
Bah oui le vinc il était relou avec son supermot'.
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