PROTO EN COURS ....

pas grave du tout .
Apres toutes les heures a avoir bossé dessus dans le froid et la neige, rouler avec ne pourra etre que facile .
Pis j suis motivé , donc j y go !!!!!!!

tu mets qu oi comme huile?les potos dans les vieilles ils ne veulent pas motul car elles consomment et moi dans les voitures sport la pression tombait de presque un bar a chaud avec de la 300 V de l époque

l huile preconisée dans mon moteur est une simple multigrade 10/40 .
Une huile donc completement basique .
La pour la mise en jambe , elle va tourner avec l huile qu on utilise pour les locomotives diesel de mon boulot .
Une huile en provenance direct de TOTAL , mais compatible pour moteur essence et diesel . (viscosité 15/40)
Ce n est pas tant la marque que je regarde sur un bidon ou sur une huile .
Je regarde 2 choses essentielles : le grade (la une 15/40 est un poil epaisse mais je veux qu il reste un film , surtout apres un demontage complet , et suivant la temperature exterieure , voir meme les saisons), et les normes API inscrites au dos du bidon .
Il y a la mention API + 2 autres lettres ensuite .
Plus la 2 eme lettre est elevée dans l alphabet , meilleure est l huile .
Donc tu peux tres bien trouver de tres bonnes huiles , dans des sous marques ( AUCHAN ou CARREFOUR )
et a contrario , dans certaines grandes marques , il y a des huiles , qui de par leur qualités lubrifiantes , ne sont pas toujours vendues a leur juste prix ....
Bosser sur des sites chimiques et petroliers sert aussi a comprendre et savoir ce genre de choses .
Et je n ai jamais cassé un moteur a cause d un probleme de lubrification.
J ai meme tourné avec un 600 DR contenant de l huile 100% diesel .
Le bougre n a jamais cassé .........

Bein dans les huiles auto et autres il n y a pas additif pour les embrayages??????????

possible .
Mais je n ai jamais cramé d embrayage non plus , alors je me fie plus a mon experience , qu a ceux des vendeurs ........

Boulou on a purgé l avant de la moto de Baboun et le levier a l air bien,pourqu oi?je pense au maitre cylindre car la bulle d air aurait due venir plus tot?IL y a eu une bulle sur l étrier coté droit et pas a gauche

AH ?? probleme de freins ?? alors dans l ideal deja , il faut essayer dans la mesure du possible , essayer de bosser avec la moto droite . Une seringue pour injecter le fluide par le bas , par chaque etrier ( ne pas oublier d ouvrir la vis de purge , ainsi que le couvercle du bocal ) jusqu a ce que le liquide commence a monter dans le bocal . Quand c est le cas , refermer gentiment les vis de purge et finir par une purge classique a la main . En principe , ça va plutot bien . ( purger en tournant le guidon de droite a gauche et inversement si le maitre cylindre est en position penchée , ceci pour bien chasser l air du circuit )

ma blanche étant sous garantie on va pas s'affoler pour le moment, loulou a oeuvré de la clé de 8 à oeil, et ça à l'air d'aller , enfin j'ai pô essayé le freinage sur route, je vais tenter de tester ça dans la semaine, et si ça ne va pas, j'irais là d'ou vient la busa à Dammarie, la garantie fera le reste.

Revenons à nos moutons, alors BOULOU des soucis de fuite m'as-tu dis ?

yes .
Apres a peine 10 kilometres de roulage ( jusque chez ELF ) je me suis rendu compte , que je lachais une fumée epaisse .
Arret et oh malheur , de l huile s ecoule des tubes de refoulement d huile de la culasse , et tombe sur le collecteur.
Diagnostic : joint torique HS ( j ai retrouvé une minuscule decoupe qui me conforte en ce sens , alors que pourtant je les avait graissés avant montage)
Le seul souci , c est que ça demande une redepose de la culasse .
La merde quoi !! apres avoir gouté au roulage durant quelques kilometres , aucun bruit parasite n etait venu entacher le tableau , les rapports verrouillent correctement , voila que c est des joints a deux balles qui foutent tout au tapis .
Je suis rentré gentiment jusqu au stand , pas le choix puisque le pneu arriere etait recouvert d une pellicule d huile, et j ai entamé un demontage sommaire , du carenage et de l echappement , afin de mettre un oeil a tout ça .
Verdict : inaccessible sans demontage .
La vie est un eternel recommencement ....

Le joint thorique de qu oi?

le joint torique des durites rigides de descente de l huile , qui ramene l huile de la culasse , au carter inferieur .
Pincé , ou mal placé , je ne saurai qu en demontant ...
Ou alors y a legere difference de diametre entre ceux du bandit ( donc ceux qui sont en place ) et les orifices de la culasse du gex ( possible aussi )
mais une chose est sure : vu que j en ai retrouvé un tout petit morceau , y a fort a parier qu ils soient a changer .
C est con , z etaient neuf .
J espere en avoir a mon boulot ....

Samedi je te mettrais a coté de BEBERT il vat t apprendre ce qu est un moteur suzuki et le remonter en fermant les yeux

c est ptet justement parce que j ai fermé les yeux au moment du remontage de ces joints , qu ils m ont fait un coup de trafalgar ,mais apres tout, y a que ceux qui font rien , qui font jamais de boulette .
J ai pas la pretention d etre un pro , mais j aime ce que je fais et j essaie de le faire du mieux possible , car y a que comme ça qu on apprend , et qu on progresse .
Le tout est de ne jamais perdre patience .
Je pense qu en allant dans le sens du dicton qui dit jamais 2 sans 3 , j devrais pas etre loin de la fin ....
Donc la prochaine sera la bonne

https://www.dailymotion.com/video/xcbd47_premier-vrai-roulage_auto

ouais , sympathique l'agrement de la boite 6 .
Transmission encore peut etre un peu longuette a mon gout , qui demanderait peut etre encore une dent a l arriere , ou alors ma chicane etouffe peut etre un peu la santé du moteur .
En meme temps , j y allais pas trop fort , pour respecter un semblant de rodage .
Mais je l aurai un jour

j en ai deja monté un devant .
Mais avec la boite 6 , j ai l impression qu elle ne tire effectivement pas pareil .
ça etale la montée en regime de maniere differente , et ça reste tres gerable , meme avec la dent de moins a l avant .
Pas grave , une couronne adaptée attends deja d etre montée .
Alors faudra que j essaie , pour voir et etre fixé ....
Et si ça l fait , probable que je sois acheteur du tien aussi ....

monsieur est royal !!
ça meritera un canon quand ça tournera

ben quoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii meme si l etais pas royal le canon etais presque obligatoire un taf comme sa sa s arrose sinon la poisse se pointe heinnnnnn

d'ailleur on devait pas boire le champagne aujourd'hui ?

j ai prevu champagne pour l'arroser , quand ça tournera sans souci .
Histoire qu elle ne craque pas ...

wouais il a raison le rico c est l esprit motard et son estomac qui cause alors a boire ou jbouffe le pignon

promis, c est prevu , des que je suis sur que ça peut tourner sans aucun probleme comme celui d aujourd hui .
Faut pas vendre la peau de l ours , non , faut pas la vendre